Ciudad De México, 20 de abril de 2026.- La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) fue omisa al no iniciar los procedimientos necesarios para evitar que Magnicharters cesara, sin previo aviso, sus operaciones, señalaron expertos en el sector. La suspensión de la aerolínea ocurrió en la segunda semana de abril, específicamente a partir del 12 de abril, cuando la empresa anunció una pausa de dos semanas.
Aunque la autoridad aeronáutica comunicó haber hallado problemas financieros en Magnicharters desde enero y le retiró temporalmente el permiso como operador aeroportuario, críticos consideran que no se actuó con la debida contundencia. Rogelio Rodríguez, experto consultado, afirmó: “La autoridad ha sido laxa y, en ocasiones, inexistente. Dado que están administrando una concesión, se verifica. Si alguna de las capacidades auditadas está en problemas, la autoridad tiene que emitir resoluciones, incluyendo poner a la aerolínea en tierra. Entonces, que la autoridad diga sí hice una verificación, pero no hice nada, es peor”.
Por su parte, Jesús Ortíz Álvarez destacó la responsabilidad del Estado en la vigilancia de las empresas concesionarias. “Parece que no hay supervisión: hay que seguir supervisando y es responsabilidad del Estado vigilar a las aerolíneas porque este concesiona a las empresas (un bien público). Ahora, si no tienen el capital humano para supervisar deberían replantear cómo hacerlo y evitar este tipo de desenlaces desafortunados”, indicó.
Mientras la controversia sobre la actuación gubernamental continúa, se ha reportado que los dueños y otros responsables solidarios de Magnicharters no han dado la cara frente a la autoridad. La familia Bojórquez, propietaria de la aerolínea, podría incurrir en un presunto delito de fraude a los acreedores.
De acuerdo con la información disponible, el gobierno tiene la facultad de requisar a la aerolínea o encaminarla a un proceso de concurso mercantil para evitar su cese definitivo, medidas que podrían ser relevantes ante la situación actual de la empresa.
